Osnovna strukturna razčlenitev
Žlebasti kroglični ležaji so najpogostejši in pogosto uporabljeni kotalni ležaji na industrijskem področju. Njihova struktura je preprosta, a zelo učinkovita, sestavljena iz štirih tesno povezanih komponent:
Zunanji obroč:Nameščen znotraj ohišja ležaja, običajno stacionarno, z globokim sferičnim brušenim kanalom na notranji strani.
Notranji obroč:Tesno pritrjen na vrtljivo gred, ki se vrti pri visokih hitrostih z gredjo, z ustreznim globokim utorom, brušenim na zunanji strani.
Kotalni elementi (jeklene kroglice):Nosilne-komponente jedra. Kotalijo se pri visokih hitrostih med notranjo in zunanjo tekalno stezo, pri čemer popolnoma pretvarjajo drsno trenje v kotalno trenje.
Kletka (držalo):Njegova glavna funkcija je ločevanje jeklenih kroglic v posamezne reže, s čimer preprečuje njihovo trčenje, trenje ali zlaganje med-hitrostnim vrtenjem, hkrati pa vodi kroglice in zadržuje maščobo.
Praktična pogosta vprašanja
V1: Žlebasti kroglični ležaji in samonaravnalni-kroglični ležaji so videti zelo podobni. Kako naj izberem in katerega naj uporabim, če se gred upogne?
Čeprav lahko kroglični ležaji z globokimi utori prenesejo radialne obremenitve in majhno količino aksialnih obremenitev, so izredno "togi" in imajoskoraj brez zmožnosti samo{0}}poravnave. Če ima gred slabo togost in se zlahka upogne ali če so pritrdilne luknje na obeh koncih neporavnane (s kotnim odstopanjem, ki presega 8' do 16'), se bodo kroglični ležaji z globokimi utori hitro zagozdili ali se bodo neobičajno obrabili. V takih primerih asamoporavnavni kroglični ležaj-je treba izbrati. Njegovo vodilo zunanjega obroča je sferično, kar omogoča, da se gred znatno upogiba (običajno do 1 do 2,5 stopinje), medtem ko deluje normalno.
V2: Ali naj pri nakupu krogličnih ležajev z globokimi utori izberem kovinski ščit (ZZ) ali gumijasto tesnilo (2RS)?
To je popolnoma odvisno od vašega operacijskega okolja:
Kovinski ščit (ZZ, tesnilo):Minimalna odpornost proti trenju, visoka omejitev hitrosti, primerna za visoko-hitrost, visoko-toplotno uporabo v razmeroma čistih okoljih. Ne more preprečiti vdora drobnega prahu ali vlage.
Gumijasto tesnilo (2RS, kontaktno tesnilo):Izjemna odpornost na prah in vodo. Notranja mast nikakor ne more iztekati in zunanji onesnaževalci ne morejo priti noter. Slaba stran pa je, da trenje med tesnilom in notranjim obročem povzročaznatno toploto in zniža mejno hitrost.
V3: Kaj je "zračnost" ležaja? Zakaj je nov ležaj zrahljan, če ga stresemo z roko?
Ta "zrahljanost" je notranja zračnost (začetna zračnost pred delovanjem). Mnogi ljudje to zamenjajo za slabo kakovost. Nasprotno,kroglični ležaji z globokimi utori morajo imeti ustrezno zračnost. Ko je ležaj pritisnjen-na gred, se notranji obroč razširi; med delovanjem se gred segreje in temperatura notranjega obroča je običajno višja od temperature zunanjega obroča, zaradi česar se zračnost zmanjša. Brez te namerne zračnosti bi se jeklene kroglice zaradi toplotnega raztezanja tesno zaskočile.
V4: Ali je mogoče uporabiti kroglične ležaje z globokimi utori, da prenesejo čiste aksialne obremenitve?
Zmorejo porcijo, niso pa specializirani za to nalogo. Ko so izpostavljene aksialni sili, se jeklene kroglice dvignejo na stran dirkalne steze in povečajo kontaktni kot. Če je aksialna sila prevelika, pride do močne strižne napetosti med jeklenimi kroglicami in robovi kanalov, kar vodi do hitrega luščenja zaradi utrujenosti. Če prevladuje aksialna sila, preklopite nakroglični ležaji s kotnim kontaktomozpotisni kroglični ležaji.
